精密钢管厂的用钢若实现本地采购

而重庆与蒂森克虏伯和鞍钢在汽车面板制造方面加强合作，将有利于进一步完善重庆汽车零部件本地化供应链，实现共赢。来自市经信委的消息称，预计到2015年，我市汽车用钢的本地配套率将由现在的不到10%提升至50%，精密钢管厂的用钢若实现本地采购，平均每吨可省去近100元运费，大大降低生产成本，按我市每年需200万吨汽车钢板计算，每年可节约的运费将达2亿元左右。 6月13日，欧盟将中国对其精密钢管厂的反倾销措施诉至世界贸易组织，意欲在WTO主持下驳回中方已加征的惩罚性关税。 WTO当晚发给本报记者的信息通报说，欧盟6月13日通知WTO秘书处，就中国高性能不锈钢精密钢管厂（HP-SSST）反倾销措施提起WTO争端解决机制下的磋商请求。 中国自2012年11月9日起，对原产于欧盟和日本的相关产品征收反倾销税，对日本各公司征收的税率从9.2％至14.4％，对欧盟公司为9.7％至11.1％。至今，此关税已加征了7个月。 欧盟委员会认为，此反倾销关税在程序和实质理由上与WTO规则不符。欧盟因此要求在WTO的争端解决机制下进行磋商。如果磋商没有结果，在60天后，欧盟可要求WTO建立专家小组进行争端裁决。WTO的争端裁决结果具有法律约束力。 中国商务部网站当晚消息说，商务部条约法律司负责人表示，中方已收到欧盟提出的磋商请求，将根据WTO争端解决机制规则妥善处理。 日本已在去年12月就此案向WTO提起投诉申请。今年5月24日争端解决小组会议已经同意建立专家组；目前，专家组成员尚待确定。欧盟此前也一直在以第三方的身份跟进日本对华的此项投诉。 位于日内瓦的WTO事务专业人士对本报记者分析说，在程序上，欧盟和日本的投诉是两个独立案件。也有可能将两个案件由一个专家小组共同裁决，但是取决于日本投诉案件的进展。 中国商务部是在两年前对欧盟和日本的相关精密钢管厂产品进行反倾销立案调查的。2012年11月8日终裁结果认定，被调查产品存在倾销，中国国内相关产业受到实质损害，且倾销与实质损害之间存在因果关系。随后，反倾销关税上马。